1: 名無しさん 2015/05/23(土) 23:42:34.03 ID:???*.net
23日午後2時10分頃、大阪(伊丹)発花巻行き
日本航空2185便(エンブラエルERJ170型機、
乗員乗客46人)が岐阜県美濃市の上空を飛行中、
機内の気圧が通常より低いと計器に表示され、大阪空港に引き返した。
日本航空2185便(エンブラエルERJ170型機、
乗員乗客46人)が岐阜県美濃市の上空を飛行中、
機内の気圧が通常より低いと計器に表示され、大阪空港に引き返した。
女性客室乗務員2人と男性乗客1人が一時、軽い頭痛を訴えたが、いずれも回復しているという。
同便を運航する日航の子会社ジェイエアは、
気圧調節装置の不具合とみて調べている。
同便は午後5時過ぎ、機体を変更して再運航した。
また同日午前、大阪発山形行き日航2233便(乗員乗客84人)が三重県四日市市上空を飛行中、
ドアのロック異常を示す警告灯が点灯し、大阪空港に引き返した。
05月23日 21時41分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150523-OYT1T50165.html
関連スレ
【交通】日航便が引き返し ドアロック警告灯作動で 伊丹空港[産経新聞]
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1432392029/
3: 名無しさん 2015/05/23(土) 23:46:37.59 et
沸騰しちゃうってこと?こわい
4: 名無しさん 2015/05/23(土) 23:49:41.49 et
犠牲者なくて良かった
ただ、別の便も、ってのが怪しいなあ。
内部犯でもいるんでねーの?
ただ、別の便も、ってのが怪しいなあ。
内部犯でもいるんでねーの?
5: 名無しさん 2015/05/23(土) 23:53:48.86 et
>>4
やっぱりちょっと疑っちゃうよなぁ…。
やっぱりちょっと疑っちゃうよなぁ…。
8: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:04:05.26 et
別の便も って別のは
なんかドアロックがどうとかで違うじゃねぇか。
それとも、それも全部気圧調整装置がらみなの???
なんかドアロックがどうとかで違うじゃねぇか。
それとも、それも全部気圧調整装置がらみなの???
9: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:26:38.34 et
頭痛より耳が痛くなると思う。
あれ、耐えられん痛さ。
飛行機で降下時に子供が泣いてるのはこれが原因。
あれ、耐えられん痛さ。
飛行機で降下時に子供が泣いてるのはこれが原因。
10: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:30:28.24 et
123便の真相はよ
圧力隔壁が逝かれたら、もっと減圧の影響が出てたはず
圧力隔壁が逝かれたら、もっと減圧の影響が出てたはず
13: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:35:31.28 et
>>10
空調が常時空気入れるから
空調が常時空気入れるから
11: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:30:34.75 et
圧力隔壁に異常か?
14: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:38:11.13 et
聞きたいんだけど、トラブルの時って結構遠くに来てても出発地に引き返す措置をよく取ってるよね。なんで?
例えば、伊丹に戻るよりか中部空港へ降りた方が早くて安全じゃないの?
例えば、伊丹に戻るよりか中部空港へ降りた方が早くて安全じゃないの?
17: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:51:11.18 et
>>14
出発地でも目的地でもないところへ乗客を降ろすと、
進むにしろ戻すにしろ、乗客の移動に莫大な金がかかるし、
下手したら宿泊まで面倒みないとならないし、
その空港にもし自社の乗り入れがなかったら、
一時的にしろ他社にお願いとかメッチャ厄介だから。
よほどの緊急時でないとやらないみたい。
出発地なら「ごめんテヘペロ」
出発地でも目的地でもないところへ乗客を降ろすと、
進むにしろ戻すにしろ、乗客の移動に莫大な金がかかるし、
下手したら宿泊まで面倒みないとならないし、
その空港にもし自社の乗り入れがなかったら、
一時的にしろ他社にお願いとかメッチャ厄介だから。
よほどの緊急時でないとやらないみたい。
出発地なら「ごめんテヘペロ」
22: 名無しさん 2015/05/24(日) 01:13:47.73 et
酸素マスクは下りて来んかったんかいな?
客室乗務員が頭痛とは、、
訓練足らんね。
客室乗務員が頭痛とは、、
訓練足らんね。
24: 名無しさん 2015/05/24(日) 01:28:57.69 et
これ、午前の大阪山形と午後の大阪花巻、
同じ機材で同じトラブル出たんじゃ無いの?
>>14
同日別機材で中部花巻便があるなら可能性はあるかもね、
けど、そうでなければ中部に降りたところで
客を花巻に送る手段が自社で取れないので
可能性として低くなる。
>>22
訓練して低圧に強くなるとか無いから。
登山家ならともかく。
同じ機材で同じトラブル出たんじゃ無いの?
>>14
同日別機材で中部花巻便があるなら可能性はあるかもね、
けど、そうでなければ中部に降りたところで
客を花巻に送る手段が自社で取れないので
可能性として低くなる。
>>22
訓練して低圧に強くなるとか無いから。
登山家ならともかく。
32: 名無しさん 2015/05/24(日) 08:11:05.00 et
>>22
客室乗務員は、マスクのつけ方とか指導しなきゃならんから、自分たちがつけるのが遅れる。
それで二人も具合悪くなったんじゃないか?
客室乗務員は、マスクのつけ方とか指導しなきゃならんから、自分たちがつけるのが遅れる。
それで二人も具合悪くなったんじゃないか?
19: 名無しさん 2015/05/24(日) 00:58:34.18 et
水平飛行してる岐阜の上空から中部空港へ
急降下するよりゆっくり高度を下げながら
伊丹へ降りたほうが安全なのかな
気圧がどうのこうのだから
ま、おそらく乗客を降ろす場所ってのが
一番の理由なんだろうな
急降下するよりゆっくり高度を下げながら
伊丹へ降りたほうが安全なのかな
気圧がどうのこうのだから
ま、おそらく乗客を降ろす場所ってのが
一番の理由なんだろうな
引用元: ・【交通】日航機、気圧異常で伊丹空港に引き返す…3人が軽い頭痛 別の便も[読売]